常规的双体船有较大的湿表面积,因此其航行时的摩擦阻力大。同时两个单体所产生的波浪互相干扰,使兴波阻力也增大了。为了改进常规双体船的这些缺点,进一步实现高速化,各国进行了广泛的研究,于是创造出半潜式双体式。
1973年,美国首先建成了半潜式双体船,它是由两个平行的鱼雷形潜水船体,通过支架托住一个高踞在水面上的箱形船体。
1979年9月,日本三井造船公司和日本船用机械发展协会建成了“方山-80”号,这是世界上第一艘半潜式双体渡船,可载旅客446名,航速27节(每小时航行一海里为1节)。
常规的双体船有较大的湿表面积,因此其航行时的摩擦阻力大。同时两个单体所产生的波浪互相干扰,使兴波阻力也增大了。为了改进常规双体船的这些缺点,进一步实现高速化,各国进行了广泛的研究,于是创造出半潜式双体式。
1973年,美国首先建成了半潜式双体船,它是由两个平行的鱼雷形潜水船体,通过支架托住一个高踞在水面上的箱形船体。
1979年9月,日本三井造船公司和日本船用机械发展协会建成了“方山-80”号,这是世界上第一艘半潜式双体渡船,可载旅客446名,航速27节(每小时航行一海里为1节)。
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