世界上最大的储油船已有10万吨级的。我国也自行设计和建造了25000吨的钢臂式单点系泊法储油船。

钢臂式单点系泊法，是储油船在海上长期停泊的一种特有的方式。海上气候千变万化，风大浪急，而储油船不仅要鹅长期停泊在某一地点、而且还要与海底石油管道相接，完成储油、输油的任务，所以储油船采用钢臂式单点系泊法。

所谓单点系泊，是指系泊在某一点。这个点实际上是一个大浮筒。浮筒用几根锚链固定在海上，再把储油船与浮筒用钢臂连接起来，船会随着风向的变化象风标一样围绕浮筒转动。油管通过浮筒、钢臂，再通到储油船上。

钢臂式单点系泊储油船除具有一般油驳的特点外，为了嘴巨尽快把油输送到其他油轮上，船上设有输油臂。输油臂外形很象人的胳膊，它由内臂、外臂和快速接头组成。输油臂可以前后左右屈伸、旋转和摆动，不管来停靠的油轮大小，它都能很灵活地紧紧抓住油轮的管接头，让储油船中的油通过输油臂顺畅地流到油轮上。