无磁性的玻璃钢是建造扫雷艇的理想材料。许多国家都非常重视玻璃钢扫雷艇。英国第一艘玻璃钢扫雷艇“威尔顿”号，全长46米，型宽8.5米，排水量450吨，最大航速16节，曾参加苏伊士运河重新开放时的扫雷工作。1978年，英国又建造了“布莱康”号玻璃钢扫雷艇，全长60米，排水量625吨。苏联1970年下水的“卓娅”号玻璃钢扫雷艇，全长43米，排水量320吨。美国、日本、法国、比利时和荷兰等国都建造了玻璃钢扫雷艇。

据1972年不完全统计，世界各国建造的玻璃钢船已有150万艘以上。气翼艇水翼艇和气垫船的船体已经能够抬出水面，因而减小了水的阻力，大大提高了航速。但是它们的水翼、侧壁或围裙还是不能完全离开水面，航行时总要受到一部分水的阻力，这就限制了它们的航速，很难得到更大的提高。能不能设计出一种新型的船，使它在航行时，船体和所有的附件全部升出水面，不受水的阻力，就象飞机那样只受空气阻力，成为能飞的船，航速最高的船呢？人们经过几十年的努力，对空气翼的地面效应原理，及其在造船技术上的应用，进行了系统的研究，终于研制成功一种新型的船舶—气翼艇，也叫飞翼艇或冲翼艇。