远洋帆船之所以有机会重受青睐，主要有两个方面的原因。其一，现在船舶所用的燃料绝大部分是石油，1979年，采用石油为燃料的内燃机船在船舶总产量中，按艘数计算占99.1％，按吨位计算占8.9％。过去石油的价格非常便宜，但是，1973年，爆发了世界性的石油危机之后，石油价格不断上涨，变得相当昂贵。原有的油区，石油储备量接近枯竭，这促使人们不得不考虑船舶的节约能源问题。石油与风相比，石油是有限的，风是无限的：石油昂贵，风力却不必花费一文。因而帆船的使用价值也就得到了重新认识的机会。其二，现代的造船技术、空气力学和自动控制技术等有了飞速的发展，从而可以较好地克服老式帆船的缺点。

“新爱德丸”远洋帆船，采用了内燃机推进与风帆推进两套动力系统工作。在风速达每秒15米，并且正适合利用时，即停机张帆。当风力不足以推动满载的船体时，就在张帆的同时辅以机械动力。当风速大于每秒20米时，即自动收帆，保证航行的完全。帆系层流形硬帆，除风向与航行方向左右舷的夹角小于30度的风外，其余任何方向的风，均可通过调整帆的角度，加以利用。仅利用风力一项，每年就可平均节约燃料10％。而航速仍能得到保证。该船在主机及传统系统方面、在船底涂料和舵等方面，都采取了一系列节能措施，加上利用风力的节能，总共可以节能50％左右。