“铁老大”退出中国历史舞台的来龙去脉好多人都很好奇，铁道部有着64年的历史与成就，可谓真是一路艰辛走到现在的，但是中国政府网发布了，《国务院关于组建中国铁路总公司有关问题的批复》，铁道部并入交通部，中国铁路总公司也正式成立了，注册资金为10360亿元人民币。

1949年，铁道部成立，在国防三线建设的背景下逐渐崛起。改革开放后，铁道部的国防色彩减弱，但垄断的体制却使得“铁老大”的名号坐实。几十年间，铁道部始终保持着政企合一、政监合一、政资合一的体制，有自己的学校、医院甚至公检法系统，被称为计划经济的最后一个堡垒。2013年，国务院进行大部制改革，铁道部并入交通部，“铁老大”的名字也将走向终点。

1949年1月10日，中央军委根据中央政治局的决定成立军委铁道部，即现铁道部前身，滕代远为军委铁道部部长。当年10月1日，中央人民政府铁道部成立，原来隶属于军委的铁道部转变为中央人民政府下属机构。

1952年9月4日，中央人民政府铁道部颁布了《关于调整铁路组织机构的决定》，执行新的组织结构，改组铁路分局为运输分局，减少组织层次。

建立之初，铁道部含有浓厚的国防色彩，滕代远、吕正操都曾任部长。

1953年9月，中央军委决定组建铁道兵领导机关。9月9日，中央军委命令：“志愿军在朝鲜的6个铁道工程师，正式划归军委系统，与铁道兵团现有的4个师、1个独立团，统一编为中国人民解放军铁道兵。”铁道兵正式作为一个兵种列入中国人民解放军的序列中。

1964年7月15日，铁道部在北京举行授旗大会，把一面写着“坚持不断革命，永当开路先锋”的奖旗授给“毛泽东号”机车组。图为铁道部副部长武竞天在授旗大会上讲话。

1970年至1975年间，铁道部曾与交通部、邮电部合并成立过交通部，但1975年之后，铁道部再次恢复原有“身份”。

1984年1月，国务院、中央军委联合发出《关于铁道兵并入铁道部的决定》，“铁道兵”在中国人民解放军序列中消失，铁道兵各师分别改称铁道部各工程局。加上1982年铁道部自上而下建立的三级铁路运输法院和铁路运输检察院，一个从军事、政企合一到囊括公检法的“独立王国”终于形成。

改革开放之后，铁道部的国防色彩减弱，取而代之的是民众出行需求的逐年增加。

1979年12月29日，上海列车段第十三、十四次沪京特快列车，荣获铁道部授予的“红旗列车”称号。

1985年4月18日，铁道部科学研究院和北京市新技术应用研究所联合研制成的北京交通电脑查询机，在北京火车站投入使用，旅客往机内投四分硬币，即可以查询其中从任何一站出发到任何另一站的乘车路线，由屏幕显示查询结果。

1994年京九铁路各段开始动工，1996年9月1日京九铁路提前实现全线开通。

1997年5月28日，京九铁路龙头配套工程——西（客站）黄（村）段丰台北路一、二号框构立交桥完工。

铁道部一直被人诟病政企不分，地位垄断。铁道部一直保有自己的学校、医院甚至公检法系统。

1995年11月23日，北京铁路公安处和北京市西城区人民法院在北京火车站广场召开打击车票贩子大会，对21名扰乱车站治安秩序，侵犯旅客权益的票贩子给予收容审查、劳动教养、逮捕或判刑等处理。当年1至10月，北京铁路公安机关依法处理了6000多名票贩子。而这样的“公审”大会，在不少火车站广场都举行过。

尽管中国铁路一直高速发展，但运力与民众日渐增长的出行需求却一直难以匹配。在这种情况下，“黄牛”成为铁道部门一直试图解决却难以解决的“顽疾”。

2003年，刘志军开始主政铁道部，随后8年，中国铁路迎来了有史以来投资规模最大、建设速度最快的“跨越式”发展时期，与之而来的腐败、安全等问题也愈发严重。刘志军任期内，青藏铁路建成，火车多次提速。

青藏铁路是青海省西宁市至西藏自治区拉萨市的铁路，全长1956公里，是世界上海拔最高、线路最长的高原铁路。中国在施工中克服了青藏高原冻土层难题，于2006年7月1日顺利实现了全面通车。

2009年7月1日，随着洛湛铁路永州至玉林段正式开通，标志着中国实现了“八纵八横”铁路网主骨架。

在火车提速、跨越式发展的背景下，低价、慢速的列车多被取消。承担不起高价的民众只得选择其他出行方式。图为2006年4月26日，上海磁悬浮列车桥下，一群青年在打桌球。当年4月27日，上海磁悬浮结束两年试运，正式投入营运。这是世界上首条投入商业化运营的磁悬浮列车示范线，全长29.863公里。

2010年，香港议员通过一项议案，计划将香港和内地的高铁连接起来，此举受到了民众极大的反弹，并引发一场关于高铁的大辩论。

2011年7月24日，“7-23”甬温线特别重大铁路事故现场，一名当地村民参加完救援后，坐在一旁继续关注。7月23日20时38分，甬温线北京南至福州D301次列车与杭州至福州南D3115次列车发生追尾事故。截至24日11时，事故造成的死亡人数共计35人。“7-23”事故发生后，先前已被免职的刘志军被追责。

2013年3月8日，北京，第十二届全国人民代表大会第一次会议举行第二次全体会，在人民大会堂北大厅，铁道部部长盛光祖被女记者“拦截”，当天盛光祖称支持机构改革。3月10日，铁道部被撤销，盛光祖成为铁道部最后一任部长。

2013年3月10日，国务院披露机构改革和职能转变方案，铁道部被撤销，新的国家铁路局和中国铁路总公司将成立。“铁老大”这一名号，也将画上一个句点。